Velkommen til Danske Rederier

9. juni skal danskerne til stemmeurnerne og vælge de parlamentarikere, som skal have plads i Europa-Parlamentet de næste fem år. Danske Rederier opfordrer kandidater og medlemmer af Parlamentet til at have fokus på bl.a. den grønne omstilling af skibsfarten, aktiv handels- og industripolitik og maritim sikkerhed.

Et bredt politisk flertal har indgået aftale om at forbyde udledning af scrubbervand i dansk farvand. Danske Rederier anerkender forbud og opfordrer til grundig håndhævelse.

Danske Rederiers diversitetspris uddeles i år for tredje gang og der åbnes nu for nomineringer af kandidater til årets pris. Både enkeltpersoner i rederierne og rederier kan indstilles for at have gjort noget særligt for at skabe fokus på DEI - diversitet, ligestilling og inklusion.

Det går fremad med at få klimaregulering af den globale skibsfart på plads. Men processen er kompleks og tager tid. Det er status efter det første møde i IMO’s Marine Environment Protection Committee siden vedtagelsen af den nye strategi om klimaneutral skibsfart omkring 2050.

Vil du være med til at håndtere komplekse juridiske udfordringer og spille en central rolle i forhandlingerne inden for arbejdsret og ansættelsesforhold? Har du en passion for at sikre effektiv juridisk rådgivning og bidrage til at sikre de bedste betingelser for vores medlemsrederier? Så er det dig, vi leder efter!

Ny aftale sikrer knap 2 mia. kr. til omstillingsstøtte til de industrivirksomheder, herunder hurtigfærger, der har sværest ved at gennemføre en grøn omstilling nu og her på grund af mangel på nye, grønne alternativer. Aftalen sikrer bl.a. rederierne bedre muligheder for at gennemføre nødvendige investeringer i grøn omstilling og ny teknologi.

Skibsfart er en af de største kilder til undervandsstøj, hvilket har skadelige virkninger på et bredt udvalg af havdyr, herunder hvaler og fisk. Derfor anbefaler Danske Rederier sine medlemmer at følge et nyt sæt IMO-retningslinjer med det formål at reducere undervandsstøj og bevare den marine biodiversitet.

Europa-Kommissionen estimerer, at 280 millioner tons CO2 skal indfanges for at opfylde det ambitiøse mål om en 90 % reduktion af drivhusgasemissioner i 2040. Havnene og den maritime sektor vil udgøre en vigtig del af transporten af CO2 i CCS-processer. Disse og andre vigtige emner blev diskuteret ved vigtigt debatarrangement.

EU’s Direktiv om forurening fra skibe og indførelse af sanktioner for ulovlig forurening skal revideres. Det er en del af Kommissionens samlede plan for bæredygtig skibsfart. Det samlede mål er nul emissioner, nul forurening og nul ulykker.

Danske Rederiers nye ESG-netværk adresserer behovet for samarbejde og vidensdeling omkring bæredygtighedsrapportering inden for skibsindustrien. På det første møde i Netværket præsenterede A.P. Møller - Mærsk og Clipper erfaringer og indsigter fra deres arbejde på ESG-området.

Det er trist og bekymrende, at Frigast-udvalget nu foreslår at skrotte sømandsbeskatningen, den såkaldte DIS-ordning. Danske Rederier kommer derfor med en klar opfordring til regeringen og Folketinget om ikke at gennemføre dette forslag, da det vil få store negative konsekvenser for dansk skibsfart.

Med sin nye CCS-strategi har Europa-Kommissionen nu udstukket en fælles retning for fangst, anvendelse og lagring af CO2 i EU. Strategien fremhæver Danmark som en pioner på området, og Danske Rederier forudser, at Danmark kan få en central rolle.