Skibsfarten står overfor en stor udfordring i forhold til reduktion af klima- og miljøpåvirkninger. Dette kommer især i fokus i 2015, hvor IMO’s stramme krav til indholdet af svovl indebærer en 90 % reduktion til 0,1 % svovl i de særlige emissionskontrolområder (ECA). Skibsfarten kan imødekomme kravet på flere måder enten via forskellige oliekvaliteter kombineret med røggasrensning eller alternativt brændstof såsom naturgas. Men spørgsmålet er, om der vil være tilstrækkeligt med olie af den rette kvalitet og ydermere, hvad prisen for den finere olie bliver.

Naturgas som skibsbrændstof har den fordel, at det ikke indeholder svovl og således resulterer i en reduktion på 100 %. Samtidig mindsker drift på gas udledningen af CO₂ og NO_X med henholdsvis godt 25 % og 35 %, hvilket også giver en kraftig nedgang i antallet af partikler. Til gengæld ligger der en stor økonomisk udfordring i forbindelse med overgangen til naturgasdrift.

På den baggrund inviterer Rederiforeningen og Miljøstyrelsen i regi af Partnerskab for Renere Skibsfart til konferencen Morgendagens brændstoffer – udfordringer og muligheder. Formiddagens program centrerer sig om fremtidens fordeling af brændstoffer generelt til både land- og søtransport, mens eftermiddagens workshop fokuserer på udfordringerne og mulighederne for brugen af naturgas i skibsfarten. Her vil de foreløbige konklusioner fra undersøgelsen Naturgas i dansk skibsfart – udfordringer og løsninger blandt andet blive præsenteret.

Se programmet og praktiske oplysninger her

Kontakt: Erhvervspolitisk konsulent Maria Bruun Skipper mbs@shipowners.dk eller Nautisk konsulent Arne C. Mikkelsen acm@shipowners.dk

05/05/10