I regi af Partnerskab for Renere Skibsfart har Rederiforeningen og Miljøstyrelsen sammen med DONG Energy iværksat en undersøgelse af mulighederne for naturgasdrift i dansk skibsfart. Baggrunden er IMO’s stramme krav til indholdet af svovl i skibsbrændstof, som i 2015 indebærer en reduktion til 0,1 pct. svovl i de særlige emissionskontrolområder (ECA). Skibsfarten kan imødekomme kravet på flere måder enten via forskellige oliekvaliteter kombineret med røggasrensning eller alternativt brændstof såsom naturgas.

Naturgas som skibsbrændstof har den fordel, at det ikke indeholder svovl og således resulterer i en reduktion af svovludledningen på 100 pct. Samtidig mindsker drift på gas udledningen af CO₂ og NO_xmed henholdsvis godt 25 pct. og 35 pct., hvilket også giver en kraftig nedgang i antallet af partikler. Til gengæld ligger der en stor økonomisk udfordring i forbindelse med overgangen til naturgasdrift. Undersøgelsen udføres af Litehauz i samarbejde med IncentivePartners, Rambøll Olie & Gas, Det Norske Veritas samt DTU-forsker Hans Otto Kristensen. På den måde sikres et højt fagligt niveau både hvad angår de skibstekniske, infrastrukturelle og økonomiske aspekter. Rapporten fokuserer på mulighederne for gasdrift ved færgefart i danske farvande og kortere fragtruter til og fra Danmark. Undersøgelsen skal belyse fordele, ulemper og vanskeligheder ved naturgasdrift, samt væsentligst af alt udpege relevante muligheder for at overkomme disse barrierer. 

Rapportens foreløbige konklusioner vil blive præsenteret på konferencen Morgendagens brændstoffer – udfordringer og muligheder den 31. maj 2010.  Rapporten ligger endelig klar den 24. juni 2010.  

(Kontakt: Konsulent Maria Bruun Skipper mbs@shipowners.dk eller direkte telefon: 33 48 92 86)
 

04/05/10