Baggrund
Rederiforeningen indgik i januar 2010 et partnerskab med By- og Landskabsstyrelsen og Søfartsstyrelsen om IMO’s Ballastvandkonvention. Konventionen har til formål at mindske udbredelsen af invasive arter, som bl.a. kan forårsage sygdomme, påvirke badevandet, mennesker, fisk og økosystemerne.  Konventionen indebærer, at alle skibe, afhængigt af deres byggedato og ballastvandkapacitet, enten skal skifte ballastvand eller behandle det med godkendt udstyr om bord. Fra 2016 skal alle skibe behandle ballastvandet. Således er der et stort behov for udvikling af teknologi samt forberedelse af de forvaltningsmæssige krav til certificering, kontrol og håndtering af ballastvand.

Partnerskabet har som målsætning at fremme hurtig ratifikation og sikre en tilfredsstillende gennemførelse af konventionen - først og fremmest i Danmark, men også i EU og resten af verden. Desuden er formålet at sikre viden, netværksdannelse og udvikling indenfor konventionens områder. Miljøministeriet har i den forbindelse bevilget partnerskabet 490.000 kr. til de forskellige aktiviteter.

Konventionen træder i kraft 12 måneder efter, at den er blevet ratificeret af 30 lande, der til sammen har registreret 35 % af verdens tonnage. Det er realistisk, at målet nås i slutningen af 2010, hvilket i givet fald vil betyde, at konventionen træder i kraft i slutningen af 2011.

Rederiforeningen ønsker ensartede internationale regler på dette område og anbefaler, at konventionen ratificeres, så den kan træde i kraft hurtigst muligt.

Landene omkring Østersøen og Nordsøen har i fællesskab opfordret skibsfarten til at anvende dele af konventionens bestemmelser vedrørende skift af ballastvand på frivillig basis fra 1. april 2008, mens man venter på konventionens ratifikation og ikrafttræden. Danmarks Rederiforening har på den baggrund tilskyndet sine medlemmer til at deltage i denne frivillige ordning.